加工济南C型钢需要注意什么?不知道的朋友快来看呀!

　　济南C型钢是抗震之架和钢结构工程中常用的一种材料，在加工C型钢的时候，有很多的细节需要注意，不知道是否清楚呢?接下来我们将为大家详细的总结一下C型钢的基本调整，下面我们一起来看看吧!

　　一、基本调整。

　　1.参考点。

　　用直尺在一个和后一个车轮(13条车道)轴的同一端测量垂直板的尺寸。让他们的数据一样。然后用直尺测量两轴两端和底梁的尺寸，使数据一致。

　　2.矫直和整平。

　　在一根轴和后一根轴的两端，用细线连接，并将剩余的11根轴调整到与这两根轴处于同一水平。然后找出一个和后一个轮子之间的中间，用细线对准中间线，调整另外11个轮子，使它们都在同一条中间线上。

　　3.间隙调整。

　　根据带钢的厚度，用塞尺调整每排轴上的上下轮之间的间隙，以达到所需的距离(带钢的厚度增加约30%，取决于成品)。

　　二、侧面调整

　　1.调整进料垂直轮(校平轴前后各一对)，使进料顺畅，带钢平直。将轧制的带钢通过校平输送到一排竖井

　　2.带钢轧到一排轴上后，调整一排轴上的两个轮子，使轧边A符合要求(1.5-50px)。

　　3.启动机器，将带钢卷到二轴上，调整二轴的两个车轮，使两个车轮的外缘与一轴车轮的压痕重合，确保前后滚轮的压痕一致。

　　4.重复步骤3，调整第三排轴轮，这是一个三轮压力A 边顺直

　　三、济南C型钢压杆的调整。

　　根据需要上下调节螺丝，升降道碴轴达到目的。

　　四、B侧(腰围高度)调整。

　　1.根据要求，更换垫片，调整第五滚轮，使其达到要求的尺寸,注意左右中间。

　　2.按照调整边a的方法依次将第六通道调整到第九通道。

　　3.调整垂直轮。

　　竖轮的作用是拉直腰部，但左右两边需要在中间调整，否则左右两边会弯曲。

　　五、A面收顶。

　　济南C型钢加工第十道工序至第十三道工序是在A和B时轧制方正，即矫正型钢。主要注意的是竖轮左右居中，顶轮压力要适中。太紧的话型钢会翘曲，小钢的压力就不好看了。型钢既要美观又要直，主要是经验问题。

　　六、形成校平

　　如果型钢在直线上没有调整好，可以通过在后一个过程中调整上下压杆来实现。事实上，如果后四轮调整得好，基本上不需要调整校平，后期主要是为初始调整者准备的。

　　关于济南C型钢的加工，上述内容中已经为大家详细的总结完了，不知道该怎么选择的朋友，可以参考上面的内容，但是在加工C型钢的时候，也要根据需要上下调节螺丝，升降道碴轴达到更好加工目的。